奧鈴捷運(yùn)9除了在燈光部件方面提供安全性外,同時(shí)所采用的寬體反光鏡、前側(cè)照地鏡有便于駕駛員了解車(chē)輛四周的基本情況,將主動(dòng)行車(chē)的安全性達(dá)到。奧鈴捷運(yùn)9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室,流線型車(chē)頂減少了日常行駛過(guò)程中的風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長(zhǎng)途行車(chē)的舒適性需要。這款載貨底盤(pán)上裝長(zhǎng)度為6m8的倉(cāng)柵式貨箱,法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布,更重要的是限制車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。






奧鈴捷運(yùn)9采用了簡(jiǎn)潔的手動(dòng)駕駛室舉升裝置,單純的機(jī)械式相比電動(dòng)舉升在復(fù)雜環(huán)境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒上方,后方設(shè)有瑞利品牌的空氣干燥罐,下方的排污管提高罐體內(nèi)部的干燥效果,也是提升主動(dòng)安全性的必備因素。后處理系統(tǒng)安置在底盤(pán)下方,相比側(cè)置,這樣的設(shè)計(jì)更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車(chē)型后期上裝了鐵質(zhì)儲(chǔ)物箱,小編個(gè)人觀點(diǎn)看這類(lèi)貨箱主要以放置苫布、麻繩為主,采用開(kāi)放式柵欄結(jié)構(gòu)可以降低整備質(zhì)量。

在駕駛室設(shè)計(jì)上,這款?yuàn)W鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm,即使再多坐一兩個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠,當(dāng)然要注意不要超載。而該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以深灰色為主,可能視覺(jué)上比較單調(diào),但抗污性能更強(qiáng)。
主駕位置的座椅沒(méi)有配備氣囊減震功能,而是采用機(jī)械減震設(shè)計(jì)。雖然在舒適性上略差一些,但是對(duì)于一款跑中短途的大輕卡來(lái)說(shuō)該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計(jì),其包裹性、支撐性更好。

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